[ad_1]
“إنها شبكة سكك حديدية من أجل النمسا المحايدة مناخيا، حيث تسير حماية المناخ والتنقل الجيد جنبا إلى جنب”.
إعلان
توصلت النمسا إلى خطة جديدة “جريئة” لتوسيع شبكة السكك الحديدية الخاصة بها على مدى الأعوام الستة عشر المقبلة.
بحلول عام 2040، من المقرر أن تضيف الدولة الواقعة في جبال الألب العشرات من الطرق والوصلات الجديدة كجزء من جهد مستمر لتوسيع جاذبية السفر بالقطار.
قبل ثلاث سنوات، أطلقت “Klimaticket” – وهي تذكرة سنوية بأسعار معقولة أشادت بها منظمة السلام الأخضر باعتبارها الأفضل في أوروبا لتغطية جميع وسائل النقل العام. وتبع ذلك جيل جديد من القطارات الليلية إلى ألمانيا العام الماضي. وحملة ملفتة للنظر لجذب المزيد من الشباب إلى متن القطارات من خلال عرض للوشم.
وقالت وزيرة حماية المناخ ليونور: “الشبكة المستهدفة 2040 هي رؤيتنا لما يمكن أن يبدو عليه نظام السكك الحديدية الحديث في بلدنا. إنها شبكة سكك حديدية لنمسا محايدة مناخيا، حيث تسير حماية المناخ والتنقل الجيد جنبا إلى جنب”. Gewessler خلال الكشف عن الخطة الشهر الماضي.
وأضافت: “التصميم مليء بالأفكار الجريئة والوصلات الجديدة وخطوط السكك الحديدية الأفضل”. “(إنها) البوصلة الصحيحة للبنية التحتية المستدامة للسكك الحديدية خلال الخمسة عشر أو العشرين عامًا القادمة.”
ماذا تعني خطة شبكة السكك الحديدية لعام 2040 بالنسبة للنمسا؟
خطة الشبكة لعام 2040 المقدمة من الحكومة ومشغل السكك الحديدية الوطني ÖBB هي حاليًا في شكل مسودة. سيكون الجمهور قادرًا على إبداء رأيه قبل اكتماله في وقت لاحق من هذا العام.
تغطي هذه “الرؤية الرئيسية” لمستقبل السكك الحديدية في النمسا 67 مشروعًا في 25 منطقة متجمعة – بما في ذلك خط مزدوج جديد في النمسا العليا وبافاريا من المتوقع أن يخفض وقت السفر بشكل كبير بين فيينا وميونيخ.
وبحلول عام 2040، ستقطع قطارات الركاب إجمالي 255 مليون كيلومتر سنويًا. وهذا يعادل مرة ونصف ما يفعلونه اليوم، وفقًا للخطة.
عند وضع المخطط، أعطت شركة ÖBB والحكومة الأولوية لتوسيع الاتصالات الدولية بالإضافة إلى النقل الإقليمي والشبكات في المناطق الحضرية.
وتبلغ تكلفة مسودة التدابير نحو 26 مليار يورو. لكن الحكومة تعتبره استثمارا يستحق القيام به – وهو استثمار سيجني النمساويون الفوائد منه في وظائف جديدة وقدر أكبر من الاتصال.
ما هي خطوط القطارات النمساوية التي تحصل على ترقيات؟
يعد الخط الجديد الذي يمر عبر النمسا العليا وبافاريا أحد المشاريع الرئيسية لشبكة 2040 المحسنة.
يمكن لطريق New Innkreisbahn (NIB) هذا (الذي يتم النظر فيه أيضًا من الجانب الألماني) أن يخفض وقت السفر بين فيينا وميونيخ من أربع إلى ساعتين ونصف الساعة. كما يمكن لوقت السفر الأقصر أن يفيد الوجهات الدولية البعيدة مثل باريس.
ومن المقرر أن تحصل خدمات النقل المحلية في فيينا على ترقية أيضًا، مع توسيع الخط بين فيينا هيليغنشتات وفيينا براتيركاي.
وتعد بأن توسيع خطوط السكك الحديدية في منطقة بريجينز سوف “يحسن بشكل كبير” النقل المحلي في وادي الراين بأكمله.
[ad_2]
المصدر