[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يواجه المصطافون أسوأ تأخير في مراقبة الحركة الجوية في ربع قرن
شهدت المصطافون الصيفيون في عام 2024 أسوأ تأخير في التحكم في حركة المرور الجوية منذ عام 2001-وحذرت الأوزان الثقيلة في الطيران من أن هذا الصيف المقبل سيكون أسوأ.
قامت The Independent بتحليل تقرير مراجعة أداء Eurocontrol لعام 2024 ، والذي يكشف عن بعض التأخير الصادم-يعزى جزئيًا إلى نقص الموظفين في مرافق التحكم في الحركة الجوية الأوروبية.
خلال أشهر الصيف الرئيسية من يونيو ويوليو وأغسطس ، وصلت واحدة من كل ثلاث رحلات متأخرة أكثر من 15 دقيقة. يتسبب الطقس السلبي في العديد من التأخير ، ولكن يتم أيضًا إلقاء اللوم على نقص الضوابط في حركة المرور الجوية.
وصف الدكتور بيتر ويسال ، الذي أجرى مراجعة Eurocontrol ، القيود بأنها “سبب للقلق” وقال إن الأداء “من المحتمل أن يزداد سوءًا ما لم تتم معالجة القضايا الهيكلية”.
مع وجود 300 مليون مسافر يتوقع أن يطيروا إلى أو من مطارات المملكة المتحدة خلال عام 2025 ، من المحتمل أن يصل 100 مليون ربع ساعة أو أكثر من الموعد المحدد-تعرض الاتصالات للخطر ، وتآكل الوقت في عطلة وإضافة الضغط على شركات الطيران.
في عشية بداية الجداول الصيفية ، التي تبدأ يوم الأحد ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair The Independent: “سيكون الأمر أسوأ من الصيف الماضي ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع.
“تحتاج أوروبا إلى إصلاح ما هو نظام التحكم في الحركة الجوية المكسورة الذي ندفعه رسومًا باهظة الثمن يبعث على السخرية.
“نحن وعملائنا نواجه تأخيرات متزايدة ATC (التحكم في حركة المرور الجوية). لقد زادت بنسبة 50 في المائة منذ Covid في السنوات الخمس الماضية.
“لن أعترض على تلك الرسوم الأعلى إذا حصلنا على خدمة مقبولة. ومع ذلك في العام الماضي ، في عام 2024 ، عانينا من تأخيرات ATC القياسية.
“لقد اعترف لنا موفري ANSP (مقدمو خدمات الجوية الجوي) في جميع أنحاء أوروبا بأنهم يعانون من نقص الموظفين وأن تأخيرات ATC هذا الصيف ستكون أسوأ مما كانت عليه في الصيف الماضي.
“لذلك نحن ندفع رسومًا متزايدة مقابل خدمة تم كسرها. إنها غير مقبولة.”
يعتاد الطيارين على إخبارهم بأنهم يجب أن ينتظروا على الأرض بسبب قيود على بعض “مراكز التحكم في المنطقة” (ACCS) ، بسبب نقص الموظفين.
كشف Eurocontrol عن أسوأ المجرمين ، إلى جانب نسبة التأخير:
Karlsruhe 13.1 في Centbudapest 12.9 في Centmarseille 7 في المائة Zagreb 6.5 في الوسط 6 في المائة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن مطارتي المملكة المتحدة أكثر ازدحامًا – لندن هيثرو وجاتويك – تتمتع بأعلى أوقات “تسلسل وصول” إضافية “بسبب افتقارهما إلى قدرتهما. إنهم على التوالي أكثر مطارات الممرات والطريق الواحد في العالم.
في Heathrow ، يبلغ متوسط قائمة الانتظار للوصول سبع دقائق ونصف ، وفي Gatwick ست دقائق.
تقول المفوضية الأوروبية: “إن قدرة المجال الجوي غير الكافي ، كما هو موضح في السنوات الأخيرة ، تؤدي إلى تأخير وصعوبات طويلة أمام الركاب.
“تؤثر هذه التأخيرات على كفاءة نظام النقل الجوي بأكمله. التأخير هو سبب تكاليف إضافية لشركات الطيران ، وتزيد من انبعاثات الكربون في القطاع مع انبعاثات إضافية من الطائرات التي تحلق أكثر من طرق غير كافية للوقود.”
لقد غامر السيد أوليري بأن خدمة تتبع الطيران الشهيرة يمكن أن تساعد. وقال: “يمكن أن توفر Flightradar24 معظم خدمة التحكم في حركة المرور الجوية في جميع أنحاء أوروبا مجانًا”.
رفضت ناتس ، خدمة التحكم في حركة المرور في المملكة المتحدة ، التعليق على الملاحظة.
[ad_2]
المصدر