[ad_1]
يظهر المستشعر على مركبة في شركة Aeva Inc، وهي شركة ناشئة مقرها ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا، تصنع مستشعرات ليدار لمساعدة المركبات ذاتية القيادة على رؤية الطريق في صورة غير مؤرخة مقدمة في 4 سبتمبر 2020. بإذن من Aeva Inc/Handout عبر REUTERS / الحصول على صورة الملف حقوق الترخيص
8 نوفمبر (رويترز) – قالت شركة Aeva Technologies (AEVA.N) يوم الأربعاء إنها وقعت صفقة لتزويد شركة May Mobility بجهاز استشعار رئيسي لحافلاتها المكوكية ذاتية القيادة.
قامت شركة Aeva، ومقرها وادي السيليكون، بتطوير ما يعرف باسم مستشعر الليدار الذي يساعد المركبات ذاتية القيادة في الحصول على رؤية مفصلة وبعيدة المدى للطريق.
تعمل شركة May Mobility، ومقرها ميشيغان، على تطوير خدمات نقل مكوكية ذاتية القيادة، ولكن بدلا من استهداف المستهلكين بخدمة سيارات الأجرة الآلية، فإنها تبيع الحافلات المكوكية إلى المدن والحكومات المحلية الأخرى التي تستخدمها لتكملة أو استبدال خدمات الحافلات التي يقودها الإنسان.
تمضي شركة May Mobility قدمًا في خطط التوسع حتى مع تعليق شركات مثل شركة Cruise التي تسيطر عليها جنرال موتورز (GM.N) عملياتها بدون سائق.
جمعت شركة May Mobility في وقت سابق من هذا الأسبوع 105 ملايين دولار من رأس المال الاستثماري بدعم من شركة Nippon Telegraph and Telephone (NTT) اليابانية (9432.T) وذراع شركة Toyota Motor (7203.T).
وقال سوروش صالحيان، الرئيس التنفيذي لشركة Aeva، لرويترز في مقابلة، إنه بموجب الصفقة، ستقوم Aeva بتزويد أجهزة استشعار متعددة لـ “الآلاف” من مركبات May Mobility حتى عام 2028.
وقال إدوين أولسون، الرئيس التنفيذي لشركة May Mobility، إن الشركة تقوم حاليًا بتشغيل رحلاتها المكوكية في أربع مدن، مما يوفر حوالي 350 ألف رحلة حتى الآن ويولد تدفقًا نقديًا إيجابيًا في بعض المواقع.
وقال إن شركة May Mobility ستحتاج إلى إعادة كتابة بعض برامجها لاستخدام أجهزة استشعار Aeva، لكنها ستعمل في نهاية المطاف على تحسين الاستشعار بعيد المدى لحافلاتها المكوكية، التي تعتمد على حافلات تويوتا سيينا الصغيرة.
وقال أولسون إن العقود التي توقعها مع الحكومات تمنح الشركة الناشئة الاستقرار الذي تحتاجه للاستثمار في مثل هذه التحسينات التكنولوجية بمرور الوقت.
قال أولسون: “المدن هي عملاؤنا”. “لذا فإننا نبيع هذه العقود طويلة الأجل والمتعددة المركبات ومتعددة السنوات بملايين الدولارات للمدن نفسها، ونحاول حل بعض من أصعب مشكلات النقل الخاصة بها.”
تقرير ستيفن نيليس في سان فرانسيسكو تحرير مارك بوتر
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر