[ad_1]
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
لقد أصبح تسليح التجارة تخصصاً أميركياً في السنوات الأخيرة. وفي عام 2019، استهدفت أمريكا شركة هواوي لصناعة معدات الاتصالات وضغطت على حلفائها ليحذوا حذوها. وكادت ضوابط التصدير التي فرضتها وزارة التجارة الأمريكية أن تقتل شركة هواوي. والآن يمكن أن تكون الشركة الرائدة في العالم في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية هي الهدف التالي.
قامت شركة الطاقة الأمريكية Duke Energy بفصل البطاريات التي صنعتها شركة Contemporary Amperex Technology Co Ltd الصينية في معسكر قاعدة مشاة البحرية الأمريكية، بعد ضغوط من المشرعين الذين يخشون تهديدات الأمن القومي من صلات الحكومة الصينية. وقد نفى CATL هذه الاتهامات. وتقول إن منتجاتها اجتازت المراجعات الأمنية الأمريكية.
يعتبر قرار شركة Duke Energy غير عادي لأنه لا يوجد حظر رسمي من الولايات المتحدة. وأي قلق بشأن البطاريات الصينية يسلط الضوء على قضية أكبر: هيمنة البلاد على سوق التخزين هذه.
وتمثل CATL ونظيرتها BYD ما يقرب من 60 في المائة من سوق البطاريات العالمية. السابق هو الأكثر من ذلك. أضف إلى ذلك نظيراتها الصينية الأصغر حجمًا، بما في ذلك EVE Energy، وREPT، وGreat Power، وGuoxuan، وسترتفع هذه الحصة بشكل أكبر بكثير.
يمكن لـ CATL نفسها استخدام إعادة الشحن. وانخفض سعر سهمها بمقدار الربع هذا العام، حيث تم تداوله بما يعادل 14 ضعف الأرباح الآجلة، أي حوالي نصف ما كان عليه في العام الماضي. يشعر المستثمرون بالقلق من تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية. ومن شأن سوق تخزين الطاقة في الولايات المتحدة، حيث وصلت التركيبات إلى مستوى قياسي في العام الماضي، أن يقدم دفعة كبيرة لنمو شركة CATL. من المتوقع أن يصل إجمالي المنشآت الأمريكية إلى ما يقرب من 75 جيجاوات من القدرة بين عامي 2023 و2027، من 4.8 جيجاوات في العام الماضي، حسبما تقول شركة وود ماكنزي لاستشارات الطاقة.
وسيكون هذا النمو المحتمل تحت التهديد إذا سعى المشرعون إلى حظر البطاريات الصينية من مجموعة واسعة من الشركات الأمريكية. بلغت إيرادات CATL الخارجية خمس إجمالي العام الماضي، ارتفاعًا من 4 في المائة في عام 2019، وفقًا لشركة S&P Capital. وقد وقعت بالفعل صفقات مع العديد من المجموعات الأمريكية، بما في ذلك إحدى الشركات التابعة لشركة NextEra Energy، لتزويد مشاريع تخزين الطاقة. على الجانب الآخر، فإن العثور على بدائل للموردين الصينيين قد يعني تكاليف إضافية للمشترين.
ويختلف وضع هواوي عن CATL في هذا الصدد. كانت هواوي بحاجة إلى حصة في السوق الدولية. وتهيمن هذه الأخيرة بالفعل على أسواقها، ليس فقط فيما يتعلق بأنظمة تخزين الطاقة، بل أيضًا ببطاريات السيارات الكهربائية، التي تزود صانعي السيارات مثل تيسلا وبي إم دبليو وفولكس فاجن. إن التحول إلى هدف للقيود الأمريكية من شأنه أن يؤدي إلى إضعاف آفاق شركة CATL، على الرغم من عدم التأثير المدمر الذي عانت منه هواوي.
إذا كنت مشتركًا وترغب في تلقي تنبيهات عند نشر مقالات Lex، فما عليك سوى النقر فوق الزر “إضافة إلى myFT”، الذي يظهر أعلى هذه الصفحة فوق العنوان الرئيسي.
[ad_2]
المصدر