[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
إعرف المزيد
يتتبع مسلسل جديد على Netflix عملية اختطاف طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية في ديسمبر 1999 والتي استغرق حلها سبعة أيام، لتظل أطول عملية استيلاء على طائرة في تاريخ الطيران الهندي.
مقتبس من كتاب Flight Into Fear للكابتن ديفي شاران، الطيار على متن الرحلة المخطوفة، يستكشف الفيلم IC814: The Kandahar Hijack الأزمة من وجهات نظر مختلفة – السياسيين والبيروقراطيين في غرفة الحرب في دلهي إلى الرهائن المذعورين على متن الطائرة.
في 24 ديسمبر/كانون الأول 1999، اختطف خمسة رجال ملثمين طائرة بعد 40 دقيقة من إقلاعها من مطار تريبهوفان الدولي في كاتماندو، متجهة إلى نيودلهي.
اضطر شاران إلى التحليق بالطائرة إلى المجال الجوي الباكستاني، حيث لم يحصل على تصريح بالهبوط، على الرغم من الطلبات المتكررة من المفوضية العليا الهندية في باكستان. ثم هبطت الطائرة في أمريتسار قبل الساعة السابعة مساءً بقليل، ولم يتبق لديها سوى 10 دقائق من الوقود.
افتح الصورة في المعرض
طائرة إيرباص A300 المخطوفة التابعة للخطوط الجوية الهندية (يسار) متوقفة على مدرج المطار في مطار قندهار في جنوب أفغانستان في 26 ديسمبر 1999 (وكالة فرانس برس عبر صور جيتي)
وفي أمريتسار، كُلِّفت السلطات الهندية بتأخير تزويد الطائرة بالوقود لأطول فترة ممكنة. ولكن في الوقت نفسه، أراد الخاطفون عودة الطائرة إلى الجو، مع السماح لها بالهبوط في باكستان.
وقال شاران لمراقبي الحركة الجوية الهندية، بحسب صحيفة إنديا توداي: “يرجى الحصول على إذن للهبوط في مطار علامة إقبال الدولي في لاهور… وإلا فإنهم مستعدون للتحطم في أي مكان… لقد اختاروا بالفعل 10 أشخاص لقتلهم”.
وسادت حالة من الفوضى عندما اتصل مرة أخرى بمراقبي الحركة الجوية، وأخبرهم أن الخاطفين بدأوا في قتل الرهائن. وبعد فترة وجيزة، في الساعة 7:50 مساءً، أقلع بالطائرة.
وقال لـ ATC “نحن جميعا نموت”.
وأجبر الخاطفون شاران على التوجه بالطائرة إلى لاهور، حيث هبط الطيار بشكل يائس على الرغم من عدم حصوله على إذن من مراقبة الحركة الجوية الباكستانية، والتي أوقفت جميع الأضواء ووسائل المساعدة الملاحية في المطار.
وبعد إعادة التزود بالوقود، أقلعت الطائرة مرة أخرى من لاهور وحاولت الهبوط في دبي. وبعد رفض السماح لها بالهبوط هناك أيضًا، هبطت الطائرة في قاعدة المنهاد الجوية في الإمارات العربية المتحدة. وهنا، أطلق الخاطفون سراح 27 من أصل 176 راكبًا، بما في ذلك جثة روبين كاتيال البالغ من العمر 25 عامًا، والذي طعنه الخاطفون حتى الموت.
شاهد Apple TV+ مجانًا لمدة 7 أيام
المشتركون الجدد فقط. 8.99 جنيه إسترليني/الشهر بعد الفترة التجريبية المجانية. يتم تجديد الخطة تلقائيًا حتى إلغاؤها
جربه مجانًاشاهد Apple TV+ مجانًا لمدة 7 أيام
المشتركون الجدد فقط. 8.99 جنيه إسترليني/الشهر بعد الفترة التجريبية المجانية. يتم تجديد الخطة تلقائيًا حتى إلغاؤها
جرب مجانا
افتح الصورة في المعرض
مختطف طائرة يحمل مسدسًا ينزل سلمًا من أسفل قمرة القيادة لطائرة الخطوط الجوية الهندية في قندهار، في 30 ديسمبر/كانون الأول 1999 بأفغانستان (وكالة فرانس برس عبر صور جيتي)
وبعد ذلك هبطت الطائرة أخيرا في وجهة الخاطفين الأصلية، مطار قندهار في أفغانستان التي تسيطر عليها حركة طالبان.
وقد انتظر الرهائن المتبقون هنا لمدة ستة أيام، بينما كانت حكومة رئيس الوزراء آنذاك أتال بيهاري فاجبايي بقيادة حزب بهاراتيا جاناتا تتفاوض مع الإرهابيين الذين أرادوا أن تطلق الهند سراح 36 سجينًا مقابل الرهائن.
تم التعرف على الخاطفين الباكستانيين الخمسة وهم إبراهيم أطهر، وشاهد أختر سيد، وساني أحمد قاضي، ومستري ظاهور إبراهيم، وشاكير، وهم ينتمون إلى حركة المجاهدين، وهي جماعة إرهابية إسلامية مقرها باكستان.
كانت مطالبهم بسيطة: أرادوا إطلاق سراح أعضاء حركة طالبان أحمد عمر سعيد شيخ ومسعود أظهر، والمتشدد الكشميري المدعوم من باكستان مشتاق أحمد زرغار.
وبعد مفاوضات مكثفة ومشاورات داخلية، نجحت الحكومة الهندية في 30 ديسمبر/كانون الأول في إقناع الخاطفين بالإفراج عن جميع الرهائن مقابل الإفراج عن ثلاثة إرهابيين.
“لا بد أنني نمت حوالي الساعة الثالثة صباحًا. واستيقظت في الساعة الثامنة صباحًا. تم تقديم الخبز الأفغاني المعتاد على الإفطار. لم أشعر برغبة في الأكل. كنت قلقًا من أن الألفية ستنتهي في غضون ساعات وأنني سأفوت الاحتفالات. كنت أفكر في أشياء كثيرة”، هذا ما قاله القبطان كولاتو رافيكومار، وهو أحد الرهائن على متن الطائرة ويبلغ من العمر 41 عامًا.
وقد تورط الإرهابيون الثلاثة الذين تم إطلاق سراحهم منذ ذلك الحين في هجمات إرهابية، بما في ذلك الهجوم على البرلمان الهندي في نيودلهي في عام 2001، والهجمات الإرهابية في مومباي في عام 2008، واختطاف وقتل مراسل صحيفة وول ستريت جورنال دانييل بيرل في عام 2002.
وبمجرد إطلاق سراح الرهائن، افترضت السلطات الهندية أن مسؤولي طالبان سيعتقلون الخاطفين ويؤمنون الإرهابيين المفرج عنهم. ولكن بدلاً من ذلك، قادهم طالبان عبر الحدود نحو كويتا في باكستان.
افتح الصورة في المعرض
أفراد من ميليشيا طالبان الأفغانية يتجهون نحو طائرة إيرباص إيه سي-814 تابعة للخطوط الجوية الهندية مخطوفة في مطار قندهار في 27 ديسمبر 1999 (وكالة فرانس برس عبر صور جيتي)
وواجهت حكومة حزب بهاراتيا جاناتا انتقادات شديدة بسبب فشلها في حل الأزمة في وقت أقرب، وخاصة بسبب السماح للطائرة بمغادرة الأراضي الهندية.
ووصف إيه كيه دوفال، رئيس مكتب الاستخبارات السابق البالغ من العمر 64 عاماً والذي قاد فريق التفاوض المكون من أربعة أعضاء إلى قندهار، الأمر بأنه “فشل دبلوماسي” و”عار دموي” للهند.
وقال لوكالة أنباء برس تراست الهندية “كان هناك فشل دبلوماسي بسبب عدم قدرتنا. عندما نعلم أن الولايات المتحدة ضد الإرهابيين تمامًا، وهم ضد طالبان، وكان لديهم سيطرة كاملة على الإمارات العربية المتحدة، لم نتمكن من الاستفادة من هذا الشيء. لم يتمكن سفيرنا حتى من دخول المطار (في أبو ظبي)”.
افتح الصورة في المعرض
وزير الخارجية الهندي جاسوانت سينغ (يسار) ونظيره الأفغاني وكيل أحمد متوكل يتحدثان في مؤتمر صحفي مشترك في مطار قندهار بعد انتهاء أزمة اختطاف طائرة الخطوط الجوية الهندية في 31 ديسمبر 1999 (وكالة فرانس برس عبر صور جيتي)
المسلسل يضم طاقمًا متكاملًا من الممثلين، وهو من تأليف أنوبهاف سينها وتريشانت سريفاستافا.
“لقد بدأنا أنا وتريشانت، الكاتب، في التفكير في أن معظم المعلومات متاحة عبر الإنترنت. لقد تم إنتاج أفلام وثائقية ومقاطع فيديو، وتم كتابة مقالات، لذلك أردنا أن نتعمق أكثر في الموضوع للحصول على قضمة أكثر لذة”، هذا ما قاله سينها لمجلة فارايتي.
“لقد التقينا بمسؤولين مشاركين في إدارة مهمة الإنقاذ من دلهي، وأخبرنا الركاب وطاقم الطائرة القصة داخل الطائرة. صعد أدريان ليفي، الصحفي والمؤلف وصانع الأفلام البارز من لندن، على متن الطائرة، وانكشفت أمامنا لوحة دولية جديدة تمامًا.
افتح الصورة في المعرض
مجموعة من الرهائن ينزلون من طائرة في مطار نيودلهي الدولي في 31 ديسمبر 1999 (وكالة فرانس برس عبر صور جيتي)
“لقد تحولت الأحداث التي جرت على مدار تلك الأيام السبعة إلى قصة مقنعة تخترق المناورات التكتيكية والدبلوماسية المرعبة والمثيرة التي كان لابد من سردها. ولابد أن المشاهدين يعرفون هذه القصة التي لم تُروَ من الداخل والخارج من قبل مع فريق عمل لا أعرف ما إذا كان بوسعي أن أجمعه مرة أخرى.”
سيكون فيلم IC 814: The Kandahar Hijack متاحًا للبث على Netflix اعتبارًا من 29 أغسطس.
[ad_2]
المصدر