[ad_1]
في الاتحاد الروسي ، انخفضت إمدادات النفط إلى 271.4 مليون طن من الصور: ألكساندر كولاكوفسكي © ura.ru
في روسيا ، بسبب هجمات الطائرات بدون طيار الأوكرانية والمشاكل التقنية المختلفة في مصافي النفط (مصافي المصافي) ، انخفض إنتاج النفط. لذلك ، وفقًا لنتائج 2024 ، انخفضت أحجام معالجتها بنسبة 3.1 ٪ ، والتسليم – بنسبة 2.5 ٪. ورد هذا في إحصائيات وزارة الطاقة.
“انخفضت إمدادات النفط إلى المصافي الروسية ، وفقًا لنتائج 2024 ، بنسبة 2.5 ٪ نسبة إلى 2023 ، إلى 271.4 مليون طن. انخفضت المعالجة بنسبة 3.1 ٪ ، إلى 266.5 مليون طن ، “تقارير Kommersant بيانات من الوزارة. تجدر الإشارة إلى أن إنتاج البنزين انخفض أيضًا بنسبة 6.4 ٪ – أي ما يصل إلى 41.1 مليون طن.
في ديسمبر 2024 ، بلغت أحجام الشحنة في مصفاة المصفاة 23.7 مليون طن – وهذا أقل بنسبة 1.2 ٪ من نفس الفترة من 2023. وفقًا للمصادر ، زاد الموردين المستقلين في عام 2024 من حجم الشحنة في المصفاة بنسبة 21.8 ٪ ، تصل إلى 27.4 مليون طن. هذا هو 10 ٪ من إجمالي العرض.
خفضت Gazprom Neft حجم الشحنة إلى مصانعها الخاصة والثالثة بنسبة 2.2 ٪ إلى 34.7 مليون طن. خفضت Lukoil المؤشرات بنسبة 8.6 ٪ إلى 41.5 مليون طن ، و Rosneft – بنسبة 7 ٪ ، إلى 68.5 مليون طن. من بين أمور أخرى ، زادت الشركة الوطنية غير الطبية (NNK) من العرض بنسبة 6 ٪ ، حيث وصلت إلى 12.2 مليون طن ؛ وظلت مجلدات شحن Surgutneftegaz على مستوى العام السابق وبلغت 27.1 مليون طن.
تشير مصادر Kommersant في السوق إلى أن العوامل التي تؤثر على إنتاج الوقود أصبحت العديد من توقفات إنتاج الطوارئ في المصانع. وهي ناتجة عن كل من المشكلات التقنية والهجمات التي قامت بها القوات المسلحة في أوكرانيا. على سبيل المثال ، في بداية عام 2024 ، كان هناك فشل في تثبيت التكسير الحفاز في مصفاة Nizhny Novgorod في Lukoil ، وقد تم تسجيله أيضًا للتوقف عن العمل في مصنع Volgograd في نفس الشركة. من بين أشياء أخرى ، في مارس من العام الماضي ، توقفت مصافي Kuibyshevsky ، التي تملكها Rosneft ، عن العمل.
كان للتأثير السلبي على أحجام المعالجة أيضًا حظر طويل المدى على تصدير البنزين. في البداية ، تم تثبيته من 1 مارس إلى 31 أغسطس ، ولكن تم تعليق الحصار مؤقتًا من 20 مايو إلى نهاية يوليو.
ثم امتد الحظر من 1 سبتمبر إلى نهاية عام 2024. ومع ذلك ، في نوفمبر 2024 ، استبعدت حكومة الاتحاد الروسي من عمل حظر مصنعي الوقود ، مما يسمح لهم بتصدير البنزين حتى نهاية فبراير.
في وقت سابق ، قال الخبير الرائد في الجامعة المالية في عهد حكومة الاتحاد الروسي ، ستانيسلاف ميترخوفيتش ، إن المخاطر الجيوسياسية ، وخاصة في الشرق الأوسط ، هي أيضًا أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على أسعار النفط. لا تزال هذه المنطقة هي مركز عدم الاستقرار السياسي ، الذي يطرح تهديدات الانقطاعات في عمليات التسليم. أيضا ، يمكن أن تؤثر العقوبات المعادية للروسية وتفاقم النزاعات في العالم على الأسعار.
أكد الخبير في الصندوق الوطني لأمن الطاقة والجامعة المالية في عهد حكومة الاتحاد الروسي إيغور يوشكو أن انتباه السوق العالمي قد انقاذ الآن للرئيس الأمريكي الجديد دونالد ترامب وسياسته فيما يتعلق بصناعة الصخور. وفقًا للخبير ، إذا وصلت تكلفة النفط إلى 80 دولارًا للبرميل ، فإن هذا يمكن أن يحفز الشركات المصنعة الكبيرة مثل OPEC+إلى زيادة أحجام الإنتاج. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا أيضًا إلى انخفاض أسعار النفط.
احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!
لا تفوت فرصة أن تكون من بين أول من يتعلمون عن الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم! انضم إلى مشتركي قناة URA.RU Telegram ويبقى دائمًا في أحداث المعرفة التي تشكل حياتنا. اشترك في ura.ru.
جميع الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم – في رسالة واحدة: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.
يغلق
في روسيا ، بسبب هجمات الطائرات بدون طيار الأوكرانية والمشاكل التقنية المختلفة في مصافي النفط (مصافي المصافي) ، انخفض إنتاج النفط. لذلك ، وفقًا لنتائج 2024 ، انخفضت أحجام معالجتها بنسبة 3.1 ٪ ، والتسليم – بنسبة 2.5 ٪. ورد هذا في إحصائيات وزارة الطاقة. “انخفضت إمدادات النفط إلى المصافي الروسية ، وفقًا لنتائج 2024 ، بنسبة 2.5 ٪ نسبة إلى 2023 ، إلى 271.4 مليون طن. انخفضت المعالجة بنسبة 3.1 ٪ ، إلى 266.5 مليون طن ، “تقارير Kommersant بيانات من الوزارة. تجدر الإشارة إلى أن إنتاج البنزين انخفض أيضًا بنسبة 6.4 ٪ – أي ما يصل إلى 41.1 مليون طن. في ديسمبر 2024 ، بلغت أحجام الشحنة في مصفاة المصفاة 23.7 مليون طن – وهذا أقل بنسبة 1.2 ٪ من نفس الفترة من 2023. وفقًا للمصادر ، زاد الموردين المستقلين في عام 2024 من حجم الشحنة في المصفاة بنسبة 21.8 ٪ ، تصل إلى 27.4 مليون طن. هذا هو 10 ٪ من إجمالي العرض. تشير مصادر Kommersant في السوق إلى أن العوامل التي تؤثر على إنتاج الوقود أصبحت العديد من توقفات إنتاج الطوارئ في المصانع. وهي ناتجة عن كل من المشكلات التقنية والهجمات التي قامت بها القوات المسلحة في أوكرانيا. على سبيل المثال ، في بداية عام 2024 ، كان هناك فشل في تثبيت التكسير الحفاز في مصفاة Nizhny Novgorod في Lukoil ، وقد تم تسجيله أيضًا للتوقف عن العمل في مصنع Volgograd في نفس الشركة. من بين أشياء أخرى ، في مارس من العام الماضي ، توقفت مصافي Kuibyshevsky ، التي تملكها Rosneft ، عن العمل. ثم امتد الحظر من 1 سبتمبر إلى نهاية عام 2024. ومع ذلك ، في نوفمبر 2024 ، استبعدت حكومة الاتحاد الروسي من عمل حظر مصنعي الوقود ، مما يسمح لهم بتصدير البنزين حتى نهاية فبراير. في وقت سابق ، قال الخبير الرائد في الجامعة المالية في عهد حكومة الاتحاد الروسي ، ستانيسلاف ميترخوفيتش ، إن المخاطر الجيوسياسية ، وخاصة في الشرق الأوسط ، هي أيضًا أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على أسعار النفط. لا تزال هذه المنطقة هي مركز عدم الاستقرار السياسي ، الذي يطرح تهديدات الانقطاعات في عمليات التسليم. أيضا ، يمكن أن تؤثر العقوبات المعادية للروسية وتفاقم النزاعات في العالم على الأسعار. أكد الخبير في الصندوق الوطني لأمن الطاقة والجامعة المالية في عهد حكومة الاتحاد الروسي إيغور يوشكو أن انتباه السوق العالمي قد انقاذ الآن للرئيس الأمريكي الجديد دونالد ترامب وسياسته فيما يتعلق بصناعة الصخور. وفقًا للخبير ، إذا وصلت تكلفة النفط إلى 80 دولارًا للبرميل ، فإن هذا يمكن أن يحفز الشركات المصنعة الكبيرة مثل OPEC+إلى زيادة أحجام الإنتاج. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا أيضًا إلى انخفاض أسعار النفط.
[ad_2]
المصدر