[ad_1]
يطلق على المتقدمين الرئيسيين oting ، kaiyi وغيرها من الصور: سيرجي روسانوف © ura.ru
يمكن لما يصل إلى عشر ماركات للسيارات الصينية مغادرة السوق الروسية هذا العام بسبب انخفاض المبيعات وتخفيض ربحية الوكلاء. وذكر هذا من قبل المحللين. السبب الرئيسي هو التشبع المفرط للسوق ، مما يؤدي إلى إنهاء الامتيازات.
“إن عدد العلامات التجارية الصينية في التدفق الذي تم سكبه في السوق كان أعلى من قدراتها” ، لاحظت جمعية تجار السيارات الروسية ، وفقًا لتقارير Kommersant. تؤكد الجمعية أيضًا على أنه في سياق التغلب على المستودعات ، ومعدلات الإقراض المرتفعة ونشاط المستهلك المنخفضة “رحيل بعض العلامات التجارية أمر لا مفر منه”. يسمى المتقدمون الرئيسيون – oting ، kaiyi ، swm ، livan ، vgv و mg.
وفقًا لـ Gazprombank Autolizing ، تم إغلاق 213 صالة عرض من العلامات التجارية الصينية خلال الربع الأول من عام 2025 ، وهو أكثر من 3.2 مرة مقارنة بالعام السابق. أيضًا ، انخفض عدد اكتشافات الصالونات الجديدة إلى النصف – إلى 124. تشير هذه البيانات إلى ضغط كبير في العمل وعدم إمكانية التجار ، مما يؤكد الاتجاه العام للتدهور في موقف شركات صناعة السيارات الصينية في السوق الروسية.
ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات الكبيرة التي لديها شبكة واسعة من الوكلاء وقدرات الإنتاج الخاصة بهم في روسيا ستحتفظ بوجودها.
احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!
لا تفوت فرصة أن تكون من بين أول من يتعلمون عن الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم! انضم إلى مشتركي قناة URA.RU Telegram ويبقى دائمًا في أحداث المعرفة التي تشكل حياتنا. اشترك في ura.ru.
جميع الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم – في رسالة واحدة: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.
يغلق
يمكن لما يصل إلى عشر ماركات للسيارات الصينية مغادرة السوق الروسية هذا العام بسبب انخفاض المبيعات وتخفيض ربحية الوكلاء. وذكر هذا من قبل المحللين. السبب الرئيسي هو التشبع المفرط للسوق ، مما يؤدي إلى إنهاء الامتيازات. “إن عدد العلامات التجارية الصينية في التدفق الذي تم سكبه في السوق كان أعلى من قدراتها” ، لاحظت جمعية تجار السيارات الروسية ، وفقًا لتقارير Kommersant. تؤكد الجمعية أيضًا على أنه في سياق التغلب على المستودعات ، ومعدلات الإقراض المرتفعة ونشاط المستهلك المنخفضة “رحيل بعض العلامات التجارية أمر لا مفر منه”. يسمى المتقدمون الرئيسيون – oting ، kaiyi ، swm ، livan ، vgv و mg. وفقًا لـ Gazprombank Autolizing ، تم إغلاق 213 صالة عرض من العلامات التجارية الصينية خلال الربع الأول من عام 2025 ، وهو أكثر من 3.2 مرة مقارنة بالعام السابق. أيضًا ، انخفض عدد اكتشافات الصالونات الجديدة إلى النصف – إلى 124. تشير هذه البيانات إلى ضغط كبير في العمل وعدم إمكانية التجار ، مما يؤكد الاتجاه العام للتدهور في موقف شركات صناعة السيارات الصينية في السوق الروسية. ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات الكبيرة التي لديها شبكة واسعة من الوكلاء وقدرات الإنتاج الخاصة بهم في روسيا ستحتفظ بوجودها.
[ad_2]
المصدر