[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
من النادر أن نتعلم تفاصيل جديدة عن السائقين على شبكة الفورمولا واحد. لا سيما الأبطال الرئيسيين – الأسلحة الكبيرة – مثل وضعهم الحصري وقوى سوبرمان خلف عجلة القيادة. ولكن عندما دقت الساعة منتصف الليل في مدينة سين سيتي يوم الأحد، تحدث الرجل الذي كان يجلس في أذن ماكس فيرستابين بوضوح واضح في الفكر عندما سئل عن شحنة سائقه الرائعة إلى تاج الفورمولا 1 الرابع.
ما الذي يجعل الهولندي، بطل العالم أربع مرات وعمره 27 عامًا، فريدًا من نوعه؟
“ما تسمعه في البث ليس بالضرورة ماكس، إنه مجرد الأدرينالين الذي كان يشعر به في ذلك الوقت”، قال مهندس السباق في فيرشتابن جيانبييرو لامبياسي في مقابلة تلفزيونية نادرة بعد سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس.
فتح الصورة في المعرض
ماكس فيرستابين إلى جانب مهندس السباق جيانبيرو لامبياسي بعد فوزه ببطولة العالم الرابعة للفورمولا 1 (غيتي إيماجز)
“بقدر ما يتمتع به من شجاعة، فإنه سوف يستوعب كل قطعة من المعلومات. هذه هي قوته الحقيقية.”
ومن مجموعة سابقة مكونة من اثني عشر فريقًا، بعد حصوله على لقبه الرابع، انضم فيرشتابن إلى نادٍ أكثر حصرية تمامًا. فاز خمسة سائقين آخرين فقط بأربع بطولات عالمية للفورمولا 1 على الأقل: مايكل شوماخر ولويس هاميلتون (سبعة)، خوان مانويل فانجيو (خمسة) وآلان بروست وسيباستيان فيتيل (أربعة).
أحبه أو أكرهه، الشخصية المارميتية النهائية في الفورمولا 1 أصبحت الآن بلا منازع من بين العظماء على الإطلاق.
ومع ذلك، فقد اختبر هذا العام فرستابن الذي لا يقهر بأكثر من طريقة. وبعيدًا عن المسار، شهد المسلسل الضخم الذي اجتاح ريد بُل في بداية الموسم، والده جوس ورئيسه كريستيان هورنر في نزاع حظي بتغطية إعلامية كبيرة. على المسار الصحيح، لم يكن لدى ريد بُل أسرع سيارة منذ السباق السادس، ولفترة من الوقت، كان من الواضح أنها رابع أسرع فريق على الشبكة.
ومع ذلك، فقد مر فيرشتابن بكل ذلك – التكهنات حول مستقبله في ريد بول، والمشاحنات في قمرة القيادة مع أقرب منافسيه وصديقه لاندو نوريس وحتى الاتحاد الدولي للسيارات الذي يتطلع إلى سحق لغته الصريحة، البذيئة في بعض الأحيان – ليحقق اللقب مع بقي سباقين.
ولهذا السبب صرح، بينما كان يحتسي علبة هاينكن في ملعب فيغاس، أن هذا هو أفضل لقب له حتى الآن. أفضل، حتى، من مشاجرة مسكرة ومثيرة للجدل مع لويس هاميلتون قبل ثلاث سنوات.
وأضاف لامبياسي: “لقد شارك هذا العام في العديد من أوجه التشابه مع عام 2021”. “كان الأمر يزداد حدة في بعض الأحيان. وقد عززت المنطقة العازلة التي كانت لدينا في بداية العام (بعد أربعة انتصارات في السباقات الخمسة الأولى).
“لقد اتخذ خطوة أخرى. أنا فخور به”.
فتح الصورة في المعرض
فيرشتابن يحتفل مع فريقه ريد بول في لاس فيغاس (غيتي)
فتح الصورة في المعرض
فرستابن تغلب على أقرب منافسيه لاندو نوريس ليفوز بلقب 2024 (غيتي)
وبعد ذلك اللقب الأول في عام 2021، سجل فيرستابين أرقامًا قياسية جديدة للانتصارات المتتالية في السباقات ونسبة الانتصارات في العامين الماضيين. فاز فريقه بجميع سباقات الجائزة الكبرى باستثناء واحدة في عام 2023. وحصل على الجائزة الفردية في الخبب.
هذا العام كان مختلفا. إن مكانة مكلارين وفيراري فوق ريد بول في ترتيب الصانعين – على الرغم من الموسم الحار الذي يعيشه سيرجيو بيريز – يسلط الضوء على المهارات والعقلية المختلفة المطلوبة هذا العام.
واتسم جزء كبير من التأرجح الصيفي الأوروبي بالحد من الأضرار. بدأ في المركز الحادي عشر في بلجيكا بعد عقوبة المحرك وما زال يحتل المركز الرابع فوق نوريس. وبينما أهدر البريطاني فرصة الفوز في مونزا، أنهى فيرشتابن السباق خلف منافسه بثلاثة مراكز فقط. حتى عندما حقق نوريس انتصاراته في زاندفورت وسنغافورة، لم يستغل سوى ثماني نقاط فقط – وكان فيرشتابن يقف بجانبه على منصة التتويج في المركز الثاني.
بطولات العالم للفورمولا 1
مايكل شوماخر، لويس هاميلتون – 7
خوان مانويل فانجيو – 5
آلان بروست، سيباستيان فيتيل، ماكس فيرشتابن – 4
مع وجود سلسلة من الفرق المتنافسة – وسبعة فائزين مختلفين بالسباق – اختبر هذا العام عزيمة فيرستابين في مواجهة الشدائد. إن تركيزه الحاد وخصائص القيادة الاستثنائية تعني أن نوريس لم يقترب أبدًا من مسافة 40 نقطة منه. وكان أفضل فوز في مسيرته، في البرازيل قبل ثلاثة أسابيع، هو الفوز الفعلي باللقب.
وبالنظر إلى المستقبل، فإن ما تعنيه حملة 2024 القتالية للغاية للعام المقبل أمر رائع. هناك احتمال حقيقي للغاية بأن أربعة فرق، ربما خمسة مع انضمام أدريان نيوي إلى أستون مارتن، يمكن أن تتنافس بانتظام من أجل تحقيق الانتصارات في عام 2025. عندما تضيف لويس هاميلتون إلى فيراري ومرسيدس الموهوب كيمي أنتونيلي (الذي تم مقارنته بفيرستابن الشاب) في مزيج من مكونات البدل، تم إعداده لموسم مبهج.
لم يتم تحقيق خمسة ألقاب فردية متتالية في الفورمولا واحد إلا مرة واحدة من قبل، وكان ذلك مع سلسلة شوماخر في فيراري في بداية القرن. بالطبع، اقترب هاميلتون بشكل مؤلم من عام 2021. لكن مجاراة الألماني الأسطوري العام المقبل من شأنه أن يضع فيرشتابن في فئة أكثر فخامة من الفئة النبيلة التي يسكنها حاليًا. ووضعه بقوة في النقاش ليكون الأعظم على الإطلاق.
فتح الصورة في المعرض
لم يفز حتى لويس هاميلتون أو سيباستيان فيتيل بخمسة ألقاب للفورمولا 1 على التوالي (غيتي إيماجز)
ومع ذلك، فإن السجلات لا تحفزه. لقد قال ذلك في عدة مناسبات، إلى جانب التهديدات بالانسحاب من الرياضة، كما أن مشاركته في الفورمولا 1 بعد نهاية عقده الحالي في عام 2028 أمر محل شك إلى حد ما. على بعض المستويات، ربما لا يكون ذلك مفاجئًا. حتى وهو في السابعة والعشرين من عمره، مثل هذا العام موسمه العاشر على التوالي في سيرك الفورمولا 1. لقد أوضح بالفعل أنه لا يريد التسابق حتى الثلاثينيات من عمره.
لكنك لا تعرف أبدًا ما هو قاب قوسين أو أدنى: قد يكون عام 2025 أفضل فرصة لفيرستابن للفوز بلقب آخر في السنوات الخمس المقبلة. فاز سيباستيان فيتيل بأربعة سباقات في ريد بول وليس أكثر. تدخل اللوائح الجديدة للمحرك والهيكل حيز التنفيذ في عام 2026؛ العام الذي تنتج فيه شركة ريد بول وحدة الطاقة الخاصة بها لأول مرة، جنبًا إلى جنب مع شركة فورد الأمريكية العملاقة للسيارات. وهذا من شأنه أن يشكل تحديا جديدا في حد ذاته.
تتقدم مرسيدس بكامل قوتها بالفعل فيما يتعلق بالمجموعة التالية من القواعد، خاصة بعد ذبحها لمجموعة اللوائح الحالية. سوف يلقي نيوي عينًا صارمة على عام 26 أيضًا في أستون، بينما استحوذ فيراري وماكلارين على بعض العقول الديناميكية الهوائية الرائدة في الرياضة.
لكن ما أثبته هذا الموسم بما لا يدع مجالًا للشك هو أن فيرستابين لا يحتاج إلى أسرع سيارة للفوز بأكثر من 24 سباقًا – وهي نقطة أوضحها بشكل كوميدي لرئيس مكلارين زاك براون على الهواء مباشرة على قناة سكاي سبورتس.
إذا كان ببساطة في المعركة العنيفة، مع وجود عظمة ذات مذاق حلو من خمسة على التوالي أمام عينيه، فستكون جريئًا للمراهنة ضده في العام المقبل.
[ad_2]
المصدر