[ad_1]
احصل على إخباراتنا الأسبوعية للسيارة الذكية لأخبار السيارات والمراجعات والمشورة من محرر EV Steve Fowlerget Motoring News والمراجعات والمشورة من EV Editor Steve Fowlerget
يتمتع Mazda MX-5 بالتمييز الرائع في إحياء كل من Roadster المفتوح المقعدين في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، حيث قام بتفريغ عدد كبير من المنافسين ، والآن من الناحية العملية وحدها مرة أخرى في قطاع تقلص سوق السيارات الجديد. أي شيء آخر تفكر فيه في الوضع الحالي للصناعة ، فهذا عار قليلاً.
بالنسبة لي ، فإن التمييز غير المريح للوفيات (السيارة ، وليس لي) هي سبب كاف لتجديد معارفي مع النموذج. قد تكون السيارة الرياضية الصغيرة القابلة للتحويل الوحيدة تقريبًا في السوق ، ولكن هناك اختيارًا رائعًا لأحدث الاختلافات المحدثة بشكل معتدل ، MX-5 للاختيار من بينها. كل من عروض محركات البنزين متحفظة تمامًا ، حيث تعتمد على الطموح الطبيعي وطبيعة عالية الانتعاش لتقديم الإثارة ، بدلاً من الشاحن التوربيني-ولا يوجد حتى خفيفة من الخيارات المختلطة المعتدلة أيضًا.
فتح الصورة في المعرض
أفضل بكثير من النماذج القديمة ، يمكن رفع السقف وخفضه وتأمينه دون الحاجة إلى مغادرة مقعد القيادة (شون أوجرادي)
يمكن أن يأتي MX-5 الخاص بك مع سقف قماش ، يدويًا وبشكل شبه مطوي. أو مع سقف معدني قابل للطي ، فإن “RF” (يقف على “Fastback القابل للسحب) ، مما يجعله كوبيه ذكية للغاية أيضًا (مع صندوق أصغر قليلاً-على الرغم من أنه ليس أكبر بكثير من الحجز). “Homura” مستويات تقليم.
وهو ما يقودنا إلى أفضل شيء على الإطلاق – أن الأسعار تبدأ من 28235 جنيهًا إسترلينيًا. الآن يمكنك القول أن هذا هو الكثير من المال لمثل هذا الكمية الصغيرة من المعدن ، ولكن هذا سيكون تفويت هذه النقطة ، وكذلك التمتع ، وفرصة أخيرة أن تكون جزءًا من تقليد رائع. لا يُقصد به أن يحمل خزائن الملابس ، وربما يكون أفضل إقران مع Skoda Octavia القديم لتغطية جميع احتياجاتك الترفيهية والعملية.
specmazda MX-5 2.0 Homura
السعر: 35،155 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره ، يبدأ النطاق من 28235 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 2.0 لتر بنزين ، 4-Cyl ، 6SP دليل
خرج الطاقة (HP): 181
السرعة القصوى (MPH): 136
0 إلى 60 (ثانية): 6.5
الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميلا في الغالون): 41.5
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP ، G/KM): 153
من الواضح أن MX-5 هو فرح للقيادة ، كما كان الحال دائمًا. عندما أخذ مصممو مازدا أنفسهم في عام 1989 لالتقاط حيث تركت MGS و Sunbeams والانتصارات بعد مقتل تشريع السلامة في الولايات المتحدة لفترة وجيزة ، فقد تحسنوا في القالب البريطاني ، بالإضافة إلى انتشار المظهر الدقيق للوتس Elan الأصلي. الآن ، يبدو الجيل الرابع MX-5 أكثر حزماً قليلاً-المصابيح الأمامية المنبثقة قد ولت منذ فترة طويلة ، لكن الحزمة لا تزال صحيحة. أنت تجلس منخفضًا ، كما لو كان في حوض الاستحمام مع عربات التروس (ست سرعات) تطفو على وحدة التحكم المركزية ورافعة فرملة اليد اليدوية التي توجهت إلى السماء. بعد ذلك ، كل شيء متروك لك.
على الرغم من الوقت المزدحم بشكل غير عادي على المسار في الآونة الأخيرة ، إلا أنني سائق حذر غريزيًا ، لذلك لا يمكنني الادعاء بأنني دفعت أي MX-5 في الحد الأقصى. ما أعرفه هو أن مجرد الجلوس في أحد السقف لأسفل هو تجربة تأكيد للحياة ، وأن الحصول على الريح في ما تبقى من شعر المرء هو التشويق غير الضار. أفضل بكثير من النماذج القديمة ، يمكن رفع السقف وخفضه وتأمينه دون الحاجة إلى مغادرة مقعد القيادة. السخان أكثر من مجرد وظيفة الحفاظ على أطرافك السفلية معتدلة حتى في مغامرة غامضة ، وسوف ترش غسالة الزجاج الأمامي ماء معطر بلطف عليك ، تمامًا كما ينبغي دائمًا للسيارات الرياضية.
فتح الصورة في المعرض
آخر فرصة لتكون جزءًا من تقليد رائع (شون أوجرادي)
بالنسبة لأولئك الذين يميلون من الناحية الفنية ، يجب أن أضيف أن السيارة هي وظيفة مصممة بشكل صحيح من شركة ، Mazda ، التي سعت دائمًا إلى الابتكار – من يستمر في محرك Wankel Rotary؟ -وهي مزودة بدعامة تبختر أمامية وبيليشتاين بمثابة قياسي ، بالإضافة إلى شيء يسمى “التفاضلية غير المتماثلة المحدودة للانزلاق”-كما تشرح Mazda Boffins ، تم إضافة “آلية CAM إلى القابض المخروطية ، والتي تتمثل في الإجراءات الخفيفة والضغينة والاتصالات.
هذا يعني أن السيارة لا تنخفض وتغوص كثيرًا أثناء التسارع الشاق أو الكبح ، وبالتالي إضافة بعض الاستقرار والسلامة. إن سيارتي الاختبار ، وهي متغير هومورا من أعلى مستوى من رتتين ، تركتني بالتأكيد في السيطرة.
ذات مرة ، كان نجاح التكرارات المختلفة للوافدين الجدد المثيرين للاهتمام في السوق MX-5-Toyota MR2 ، و BMW Z3 و Z4 الأصليين ، و Honda S2000 ، و ALFA ROMEO Spiders ، حتى الآن من النجاحات المتراكبة في ذلك الوقت. سيكون البديل الأكثر إغراء لـ MX-5 هو في الواقع عنكبوت Fiat 124 المصمم على الطراز الرجعية أو عنكبوت Abarth 124 الأسرع ، ولم يعد يتم عمله ولكنه متاح كأمثلة خفيفة.
فتح الصورة في المعرض
ليس أكبر بكثير من عودة إلى هناك (شون أوجرادي)
استند كلاهما إلى MX-5 وبنيت في نفس المصنع في هيروشيما ، ولكن تم تصويره مع المزيد من محركات Torquey الإيطالية وبعض التعديلات على الهيكل. إلى عيني ، تبدو أجمل ولا ينبغي أن تكون مشكلة أكبر بكثير من MX-5 الموثوقة عادة. بصرف النظر عن ذلك ، فأنت تنظر إلى بورش بوكستر كبار السن (ولكن بعض من أقرب مشاكل في المحرك).
ينخفض MX-5 أيضًا أكثر من معظم ، لذلك هناك بعض الصفقات التي يجب أن تكون هناك. بعبارات السيارات الجديدة ، فإن أفضل قيمة للجميع هي بلا شك MG Cybersster بالكامل ، وهي كابريو كاملة مع الأبواب المقصودة والأداء الفائق. على أي حال ، إذا كنت محظوظًا بما يكفي لتكون قادرًا على تحمل تكاليف MX-5 جديدة أو جديدة ، فيجب أن تغتنم هذه الفرصة لامتلاك قطعة من تاريخ القيادة بكل معنى الكلمة. افتقدها بالفعل.
[ad_2]
المصدر