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c’est un Sprint qui n’avait sans doute jamais aussi mal porté son nom. Samedi ، en république tchèque ، l’épreuve courte du Championnat du monde motogp a frisé le ridicule: marc marquez ، son vainqueur ، a ét de ralentir ، à quelques tours due terme ، pour àchapper à un une ue que. L’espagnol a usé de ce Stratagème. en thaïlande ، en début de saison ، le sextuple Champion du monde avait déjà sérieusement reconché la poignée de gaz pour laisser son frère alex ، avant de reprendre la tnte en fin de course ، expictement comme l’l’l l’a a fait ce samedi à brno.
Pourquoi؟ parce que le piilote de 32 ans a encore flirté avec une spécificité du règlement. DePuis 2024 ، Michelin ، Le Fournisseur de Pneumatiques ، يفرضون Une Pression Minimale – Le Plus Souvent à 1،80 Bar – Pour des Raisons de Sécurité. Avant l’Austement de cette spécificite technique ، les équipes avaient plutôt tendance à abaisser cette pression ، puisqu’un pneu moins gonflé procure en général plus d’Adhérence.
problème ، cette pression peut varier de manière assez tampee ، à la hausse ou à la baisse ، en fonction de la température de la piste et de la gomme. Le règlement Fixe donc une durée durant laquelle la pression doit être supérieure ou égale au seuil: 60 ٪ du temps en course ، et moitié moins (30 ٪) en sprint.
une enquête mais des données erronées
Grâce aux capteurs ، Les Pilotes sont informés en temps réel ، عبر leur écran de bord ، des pressions de leurs pneumatiques. SUR une épreuve de dix Tours ، comme celle disputée ce samedi après-midi à brno ، ils devaient donc en boucler au moins trois ene une pression supérieure ou égale au seuil. Sinon ، ils avaient l’Assurance d’écoper d’Une Pénalité de Quatre Secondes.
visiblement ، cela n’a pas été si simple pour les deux pilotes ducati. Alors qu’il chargpait confortablement la tête de course ، marc marquez a choisi ، à quatre tours du terme ، d’abandonner les quelques secimes d’Avance dont il disposait douse paser pedro acosta (KTM).
Avec cette manœuvre ، l’espagnol a ainsi pu profiter du sillage de son compatriote pour générer du reg str son son pneu avant ، et faire remonter la pression. “j’ai rapidement vu que la pression n’était pas suppliquante ، at-il expiqué la course au micro officiel. Donc Décidé de Ralentir.
Malgré Cela ، Le Pilote de Cervera est resté de longues mothous sous enquête ، la direction de course ayant constaté ، grâce à son système de surveillance de données ، une conctaction à cette règle de de pression pneumatique. l’Investigation n’a finalement pas débouché sur la moindre sanction ، vraisemblablament en arison de données erronées …
Bagnaia a fait la même اختار … صب رين
Marc Marquez A Donc Concersion Sa Victoire et un nouveau Couph le le casque de son coéquipier francesco bagnaia qui ، lui ، n’a pas eu la même veine. Quelques Virages Avant Son منافس ، L’Talien Avait Lui Aussi Décidé Laisser Passer Acosta. صب ليه ميميس الزبيب.
Mais lui n’a pas réussi à récupérer sa position ، une fois la pression de son pneu avant remontée. il s’est même laissé envahir par le peloton ، terminant à une très modeste septième place allors qu’il s’était élancé depuis la pole. Pire Encore: il a fait tout cela … pour rien.
en effet ، après étude de son cas ، ducati a découvert que son écran de bord lui invoyait de mauvaises. “Après trois Tours ، j’ai reçu un message m’indiquant que la pression était sous la limite ، at-il expiqué dans des propos relayés paroresport.com. j’étais sûr à 100 ٪ que j’allais être sanctionné ، car la pression n’est jamais laffisamment remontée. “
et pourtant … “Lorsque Je Suis Rentré au Box ، ils ont analysé les données et il s’est avéré que dès le deuxième tour ، la pression était bonne ، a assuré l’italien. il ya un un un problème sur mon écran de bord.” Drôle de Cacophonie.
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